BMS硬件工程师 15k-20k

要求：
1. 核心职责
负责BMS硬件方案设计（含主控模块、采集模块、通信模块等），完成原理图设计、关键电路（如高压采样、绝缘检测、均衡电路）选型与仿真验证，确保系统满足电池安全（过充/过放/过流/短路保护）、性能（高精度SOC/SOH估算）及功能需求。
2. 硬件开发全流程经验
独立完成BMS硬件开发全流程（需求分析→原理图设计→PCB Layout评审→样机调试→EMC/安规测试→量产支持），有从0到1的BMS硬件项目落地经验优先（如动力/储能/消费类电池场景）。
3. 关键电路设计能力
精通BMS核心电路设计：高压采样滤波（隔离运放/光耦方案）、绝缘检测（主动/被动方案）、电池均衡（主动均衡拓扑设计）、CAN/LIN通信电路（含抗干扰设计）；熟悉电池保护电路（MOS管阵列驱动、硬件级二级保护逻辑）。
4. 工具与仿真技能
熟练使用Cadence/PADS/Altium Designer完成原理图与PCB设计（多层板高速信号处理经验），掌握SPICE/Multisim进行关键电路仿真（如采样噪声抑制、电源纹波分析）；熟悉示波器、万用表、绝缘测试仪等仪器调试。
5. EMC与可靠性设计
具备BMS硬件EMC设计经验（如共模干扰抑制、PCB分区布局优化），熟悉ISO 16750（汽车电子环境应力）、GB 38031（电动汽车用动力蓄电池安全要求）等安规与可靠性标准，能主导样机通过DV/PV测试。
6. 芯片与器件选型
熟悉BMS常用芯片（如TI/BMS主控MCU、ADI高精度ADC、Infineon功率MOSFET/隔离芯片），能根据电池类型（三元锂/磷酸铁锂）、电压等级（12V/48V/800V）及应用场景（乘用车/商用车/储能柜）精准选型关键器件。
7. 跨团队协作与问题解决
能与软件工程师（BMS算法）、结构工程师（硬件布局适配）、测试工程师（可靠性验证）高效协同，快速定位硬件故障（如采样偏差、通信丢包、保护误触发），输出问题分析报告并推动改进。
8. 行业经验与场景适配
有新能源汽车（动力电池BMS）、储能系统（储能BMS）、两轮车/电动工具（小型BMS）等至少一类场景的硬件开发经验，熟悉对应场景的特殊需求（如车载振动环境、储能长周期稳定性）。
9. 学习与标准化能力
持续跟踪BMS技术趋势（如无线BMS、高精度传感器集成），熟悉AEC-Q100（车规芯片可靠性）、IEC 61508（功能安全）等标准，能推动硬件设计符合行业最新规范。
10. 软性素质要求
严谨的硬件设计思维（注重细节与可靠性），抗压能力强（能适应项目紧急节点），具备技术文档编写能力（原理图设计说明、测试报告、BOM清单），有团队技术分享或专利产出经验者优先。

备注：学历要求本科及以上（电子/电气/自动化等相关专业），3年以上BMS硬件开发经验（应届生需有相关项目经验+扎实电路基础）。